{"id":721,"date":"2023-06-15T17:47:09","date_gmt":"2023-06-15T15:47:09","guid":{"rendered":"https:\/\/viktorjuliussternbooks.de\/viktorjuliussternbooks.de\/?p=721"},"modified":"2023-06-15T17:47:09","modified_gmt":"2023-06-15T15:47:09","slug":"kanadische-haefen-an-der-nordwestpassage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/viktorjuliussternbooks.de\/viktorjuliussternbooks.de\/kanadische-haefen-an-der-nordwestpassage\/","title":{"rendered":"Kanadische H\u00e4fen an der Nordwestpassage"},"content":{"rendered":"

Kanadische H\u00e4fen an der Nordwestpassage<\/b><\/span><\/p>\n

Entlang der Nordwestpassage gibt es nur wenige H\u00e4fen. Vor allem fehlt es an Tiefseeh\u00e4fen. Das Fehlen gr\u00f6\u00dferer H\u00e4fen und von Hafenanlagen ist ein betr\u00e4chtliches Hindernis f\u00fcr die Zunahme der Schifffahrt in der Nordwestpassage. Es gibt jedoch noch weitere Hindernisse f\u00fcr eine Transarktis-Schifffahrt in naher Zukunft: Eisbedingungen, Zufluchtm\u00f6glichkeiten bei Notf\u00e4llen, Saisonabh\u00e4ngigkeit, geografische Komplexit\u00e4t, Engp\u00e4sse, Versicherungsbeschr\u00e4nkungen und andere Kosten.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Jedoch die meisten Szenarios f\u00fcr die Seefahrt in der Arktis sehen eine Zunahme in den n\u00e4chsten Jahren sowohl f\u00fcr die Seefahrt von au\u00dfen in die Arktis als auch innerhalb der Arktis selbst, und zwar meist im Zusammenhang mit dem Abbau von Bodensch\u00e4tzen. Diese Erwartungen stehen auch im Zusammenhang mit der Zunahme der Bev\u00f6lkerung in der Arktis und ihrer wachsenden Nachfrage nach Konsumg\u00fctern, dem Aufbau von Gemeinden und Industrietransporten.\u00a0<\/span><\/p>\n

Basierend auf diesen Erwartungen werden erhebliche Hafenverbesserungen erforderlich sein.<\/p>\n

Hafenentwicklungen an der Nordwestpassage<\/b><\/span><\/p>\n

Nunavut<\/i> ist eine Region mit vielen Chancen, aber genau so vielen Herausforderungen. Die Vorkommen an Bodensch\u00e4tzen sind vor allem wichtig: Gold, Diamanten, Eisenerz, Uran, seltene Erden, Erdgas und Erd\u00f6l sind vorhanden. Jedoch liegen die meisten Vorkommen im Binnenland, wo der Abtransport sowohl auf physische als auch finanzielle Hindernisse st\u00f6\u00dft. Nunavut<\/i> verf\u00fcgt \u00fcber keine Stra\u00dfen oder Bahnverbindungen nach dem S\u00fcden oder zwischen den Ortschaften im Territorium selbst. Und es gibt keinen Tiefseehafen. Au\u00dferdem wird die Schifffahrt nur saisonal betrieben und die Ortschaften meist nur zweimal im Jahr angelaufen. Transporte mit dem Flugzeug sind ebenfalls schwierig, da die meisten Ortschaften \u00fcber keine ad\u00e4quaten Flugpl\u00e4tze verf\u00fcgen.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Wichtig f\u00fcr die Schifffahrt: Inzwischen gibt es ein Hafenprogramm f\u00fcr die Kommunen, das finanziell von der kanadischen Regierung und Provinzregierungen unterst\u00fctzt wird. K\u00fcrzlich wurden au\u00dferdem Pl\u00e4ne verk\u00fcndigt, in Iqaluit<\/i> auf der Baffininsel einen Tiefseehafen zu bauen. Dieser Hafen k\u00f6nnte zu einem Eingangstor in die Nordwestpassage von Osten her werden. Au\u00dferdem gibt es Pl\u00e4ne f\u00fcr einen neuen Tiefseehafen in Nanisivik<\/i>. Der hier existierende Hafen verf\u00fcgt bereits \u00fcber Docks und ein Treibstoff-Tanklager, die gelegentlich von Kreuzfahrtschiffen genutzt werden. Der Hafen liegt im Norden der Baffininsel nahe dem Lancaster Sound,<\/i> der \u00f6stlichen Einfahrt in die Nordwestpassage.\u00a0<\/span><\/p>\n

Der Hafen von Churchill<\/i> an der Hudsonbai (Manitoba) ist zur Zeit der einzige Hafen, der als kanadischer arktischer Seehafen bezeichnet werden kann. Jedoch hat der Hafen von Churchill<\/i> bis heute keine tragf\u00e4hige Verkehrsanbindung. Als Ergebnis gibt es keine gr\u00f6\u00dferen wirtschaftlichen Aktivit\u00e4ten in der Gemeinde. Die Einwohnerzahl hat in den vergangenen Jahren abgenommen.\u00a0<\/span><\/p>\n

Eine Kombination aus Hafenaktivit\u00e4t, etwas Tourismus und Unterst\u00fctzung durch die Regierung sollte jedoch in Zukunft die verbliebene Bev\u00f6lkerung ern\u00e4hren. Dennoch ist der Hafen eine wichtige Verbindung f\u00fcr die Verschiffung von Erd\u00f6lprodukten und G\u00fctern aller Art zu den Kommunen in Nunavut<\/i>. Schiffsbetreiber bieten jetzt in jeder Saison Liniendienste f\u00fcr die Region Nunavut<\/i> an.<\/p>\n

Quelle: Karl Magnus Eger, Canadian Ports on the Northwest Passage, 2010.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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